松山隧道使用我公司組合式升壓器順利打通
2019/12/3 19:23:37 點(diǎn)擊：
11月30日，京禮高速（延崇段）松山特長(zhǎng)隧道左洞全線順利貫通，標(biāo)志著京禮高速（延崇段）建設(shè)取得重大進(jìn)展。松山特長(zhǎng)隧道的左洞貫通為京禮高速（延崇段）全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并為2020年國(guó)際雪聯(lián)世界杯延慶站和2022年冬奧會(huì)提供了重要交通保障。
京禮高速（延崇段）全長(zhǎng)約113.7公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道，其中北京段全長(zhǎng)33.2公里，全線設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，雙向4車道。松山特長(zhǎng)隧道是京禮高速（延崇段）重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)9.2公里，由北京市和河北省共建，其中北京段長(zhǎng)4.6公里。
松山特長(zhǎng)隧道具有單端掘進(jìn)長(zhǎng)、地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、涌水量大等難點(diǎn)，掘進(jìn)過(guò)程中圍巖變化頻繁，施工過(guò)程中突泥、涌水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，松山隧道全體建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)、迎難而上，成功處置10余處地質(zhì)復(fù)雜段落。面對(duì)這些困難，首發(fā)集團(tuán)組織參建單位科學(xué)組織、超前謀劃，穩(wěn)步推進(jìn)
京禮高速（延崇段）全長(zhǎng)約113.7公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道，其中北京段全長(zhǎng)33.2公里，全線設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，雙向4車道。松山特長(zhǎng)隧道是京禮高速（延崇段）重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)9.2公里，由北京市和河北省共建，其中北京段長(zhǎng)4.6公里。
松山特長(zhǎng)隧道具有單端掘進(jìn)長(zhǎng)、地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、涌水量大等難點(diǎn)，掘進(jìn)過(guò)程中圍巖變化頻繁，施工過(guò)程中突泥、涌水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，松山隧道全體建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)、迎難而上，成功處置10余處地質(zhì)復(fù)雜段落。面對(duì)這些困難，首發(fā)集團(tuán)組織參建單位科學(xué)組織、超前謀劃，穩(wěn)步推進(jìn)
松山隧道建設(shè)。同時(shí)，與河北建設(shè)方一起，本著“不見(jiàn)面不停止”的原則，通過(guò)精心組織，安全生產(chǎn)，確保了松山隧道左洞全線提前貫通，為隧道整體完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此外，松山隧道北京段右洞4.6公里掘進(jìn)工作已于11月30日完成，這也標(biāo)志著松山隧道北京段主體工程全部完工。
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